भारत में 2024 में बंकरिंग गतिविधि में 64% की वृद्धि
2024 में भारत में बंकरिंग गतिविधि में महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई है। जुलाई तक, भारतीय बंदरगाहों पर बंकरिंग और शिप-टू-शिप कॉल की कुल संख्या 64% साल-दर-साल बढ़कर 6,765 से अधिक हो गई, जबकि 2023 में यह संख्या 4,113 थी।
मुंबई की वृद्धि
मुंबई, जो एक प्रमुख बंकरिंग हब है, ने बंकरिंग और शिप-टू-शिप कॉल में 53% की वृद्धि का अनुभव किया। एसएंडपी ग्लोबल कमोडिटी इनसाइट्स के अनुसार, मानसून का इस वृद्धि पर बहुत कम प्रभाव पड़ा।
वृद्धि में योगदान देने वाले कारक
रेड सी में शिपिंग पर हमलों के कारण जहाज मालिकों को अफ्रीका के चारों ओर लंबा रास्ता लेना पड़ा, जिससे भारतीय बंदरगाहों पर मानसून बंकर की मांग बढ़ गई। घरेलू रिफाइनरियों से अनुकूल मूल्य निर्धारण और निरंतर आपूर्ति ने भी इस वृद्धि को बढ़ावा दिया।
गुजरात के बंदरगाह
गुजरात स्थित बंदरगाहों, जिनमें कांडला, सिका और मुंद्रा शामिल हैं, ने जुलाई 2024 में महीने-दर-महीने 26% की गिरावट देखी, जिसमें कुल बंकरिंग और शिप-टू-शिप कॉल 357 तक गिर गई।
कोच्चि और कोलंबो
कोच्चि की मांग कुछ आपूर्ति की कमी के बावजूद स्थिर रही। कोलंबो में बंकर की बढ़ती मांग के कारण श्रीलंका में आपूर्ति की कमी हो गई, जिससे कोलंबो और हंबनटोटा प्रभावित हुए, लेकिन त्रिंकोमाली नहीं।
Doubts Revealed
बंकरिंग -: बंकरिंग जहाजों को ईंधन की आपूर्ति करने की प्रक्रिया है। यह एक कार को ईंधन भरने जैसा है, लेकिन बड़े जहाजों के लिए।
मुंबई -: मुंबई भारत का एक बड़ा शहर है, जो अपने व्यस्त बंदरगाह के लिए जाना जाता है जहाँ कई जहाज आते और जाते हैं।
गुजरात -: गुजरात भारत का एक राज्य है जिसमें महत्वपूर्ण बंदरगाह हैं जहाँ जहाज सामान लोड और अनलोड करते हैं।
रेड सी -: रेड सी अफ्रीका और एशिया के बीच एक बड़ा जल निकाय है। यह जहाजों के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है।
कोच्चि -: कोच्चि भारतीय राज्य केरल का एक शहर है, जो अपने बंदरगाह और शिपिंग गतिविधियों के लिए जाना जाता है।
कोलंबो -: कोलंबो श्रीलंका की राजधानी है, जो भारत के पास एक द्वीप देश है। इसका भी एक व्यस्त बंदरगाह है।
आपूर्ति की कमी -: आपूर्ति की कमी का मतलब है कि मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त ईंधन या सामान उपलब्ध नहीं है।
शिप-टू-शिप कॉल्स -: शिप-टू-शिप कॉल्स तब होती हैं जब एक जहाज समुद्र में रहते हुए दूसरे जहाज को ईंधन या सामान स्थानांतरित करता है।