भारत के एयर कार्गो में उछाल: यशपाल शर्मा ने बताई चुनौतियाँ और अवसर

नई दिल्ली [भारत], 4 जुलाई: रेड सी संकट के जवाब में, भारत से एयर फ्रेट में उछाल आया है, जिससे देश 2030-31 तक 10 मिलियन टन (MT) एयर कार्गो संभालने के लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में अग्रसर है। भारत का एयर फ्रेट 2017-18 में 3.5 MT से अधिक पर पहुंच गया था, जो COVID-19 के कारण गिर गया था, और अब फिर से उसी स्तर पर लौट आया है।

मुख्य मुद्दे और अवसर

एयर कार्गो फोरम ऑफ इंडिया (ACFI) के अध्यक्ष यशपाल शर्मा ने ट्रांस-शिपमेंट समय को कम करने और विदेशी फ्रेटर विमानों को कई भारतीय शहरों में सेवा देने की अनुमति देने की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि वैश्विक फ्रेट में थोड़ी सी भी शिफ्ट एयर वॉल्यूम को काफी बढ़ा सकती है।

वर्तमान बाजार की स्थिति

भारत का एयर फ्रेट बाजार अंतरराष्ट्रीय आयात, निर्यात और घरेलू कार्गो में विभाजित है, जो कुल वॉल्यूम का लगभग एक-तिहाई हिस्सा बनाते हैं। 15% से कम एयर कार्गो फ्रेटर विमानों द्वारा ले जाया जाता है, जबकि अधिकांश यात्री विमानों में ले जाया जाता है।

फ्रेटर विमानों में उतार-चढ़ाव

नागरिक उड्डयन मंत्रालय के वरिष्ठ आर्थिक सलाहकार पीयूष श्रीवास्तव ने फ्रेटर विमानों की संख्या में बदलाव को उजागर किया। संख्या COVID-19 से पहले 6 से बढ़कर महामारी के दौरान 28 हो गई थी और अब 18 पर स्थिर हो गई है।

इंफ्रास्ट्रक्चर और इंटीग्रेशन

उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) के संयुक्त सचिव सुरेंद्र कुमार ने बताया कि 70 हवाई अड्डों में कार्गो सुविधाएं हैं, लेकिन वे अन्य परिवहन मोड के साथ खराब इंटीग्रेशन के कारण कम उपयोग में हैं। उन्होंने क्षेत्र को विकसित करने और लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के प्रयासों का उल्लेख किया।

भविष्य की संभावनाएं

COVID-19 के बाद, रेड सी संकट ने एयर कार्गो की वृद्धि को तेज कर दिया है, जिससे अमेरिका, कनाडा और यूरोप को निर्यात दोगुना हो गया है। भारत की वर्तमान एयर कार्गो हैंडलिंग क्षमता लगभग 6.5 मिलियन टन है, जिसे 2030 तक 10 मिलियन टन के लक्ष्य को पूरा करने के लिए विस्तारित करने की योजना है। ACFI का अनुमान है कि बाजार 2023 में USD 12.41 बिलियन से बढ़कर 2027 तक USD 16.37 बिलियन हो जाएगा, जिसमें 5.7% की CAGR होगी।