यूरोपीय आयोग ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर शुल्क लगाए

यूरोपीय आयोग ने चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर महत्वपूर्ण शुल्क लगाने का निर्णय लिया है। यह निर्णय एक साल की जांच के बाद लिया गया है और बुधवार से प्रभावी होगा, जो पांच साल तक चलेगा। चीन के साथ चल रही चर्चाओं के बावजूद, ये शुल्क योजना के अनुसार लागू होंगे। ब्रुसेल्स न्यूनतम कीमतों पर एक समझौता करने का प्रयास कर रहा है ताकि इन शुल्कों को बदला जा सके, हालांकि यह समाधान जटिल और चुनौतीपूर्ण है।

न्यायपूर्ण बाजार प्रथाओं के प्रति प्रतिबद्धता

व्यापार के प्रभारी आयोग के कार्यकारी उपाध्यक्ष वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्किस ने कहा कि ये उपाय न्यायपूर्ण बाजार प्रथाओं को बनाए रखने और यूरोपीय औद्योगिक आधार का समर्थन करने के लिए हैं। ये शुल्क, जो मौजूदा 10% दर में जोड़ते हैं, ब्रांड के अनुसार भिन्न होते हैं। उदाहरण के लिए, टेस्ला पर 7.8% शुल्क, BYD पर 17%, गीली पर 18.8%, और SAIC पर 35.3% शुल्क है। अन्य चीनी EV निर्माता जिन्होंने जांच में सहयोग किया, उन्हें 20.7% शुल्क का सामना करना पड़ता है, जबकि जिन्होंने सहयोग नहीं किया, उन्हें 35.3% का सामना करना पड़ता है।

बाजार पर प्रभाव

आयोग का तर्क है कि ये अतिरिक्त शुल्क बीजिंग द्वारा अपने घरेलू EV क्षेत्र को दी जाने वाली कथित सब्सिडियों का मुकाबला करने के लिए आवश्यक हैं। इन सब्सिडियों ने चीनी निर्माताओं को अपने वाहनों को कम कीमतों पर बेचने की अनुमति दी है, जिससे यूरोप में उनकी बाजार हिस्सेदारी में 2020 में 1.9% से 2024 की दूसरी तिमाही में 14.1% की वृद्धि हुई है। इन उपायों के बिना, यूरोपीय कार निर्माताओं को अस्थिर नुकसान का सामना करना पड़ सकता है, जिससे संयंत्र बंद हो सकते हैं और नौकरियों का नुकसान हो सकता है।

चीन की प्रतिक्रिया

चीन ने आयोग की जांच की आलोचना एक “नग्न संरक्षणवादी कार्य” के रूप में की है, सब्सिडियों के अस्तित्व से इनकार किया है और यूरोपीय संघ के डेयरी, ब्रांडी और पोर्क उद्योगों के खिलाफ प्रतिशोधात्मक उपायों की धमकी दी है। इन तनावों के बावजूद, यूरोप चीन के उच्च-स्तरीय उत्पादों के लिए एक प्रमुख बाजार बना हुआ है।